(Thanhhoa.dcs.vn): Dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 1A đoạn tránh thành phố Thanh Hóa theo hình thức Hợp đồng BOT do Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý, nhà đầu tư là Công ty CP BOT đường tránh Thanh Hóa và hiện nay đang là đơn vị thực hiện công tác quản lý, bảo trì.

 Dự án được đầu tư hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2009; trong quá trình khai thác, do lưu lượng giao thông lớn và không được quan tâm sửa chữa kịp thời, bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, nên tuyến đường đã bị hư hỏng, như: nhiều vị trí mặt đường hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe tạo thành các gờ rãnh sâu; các cầu bị hư hỏng khe co giãn, hằn lún mặt cầu (Cầu vượt Trần Hưng Đạo, Kênh Vinh, Đông Hải, Cầu vượt quốc lộ 47, Quán Nam), hệ thống điện chiếu sáng ban đêm bị hư hỏng, hệ thống an toàn giao thông bị xuống cấp; các hư hỏng nêu trên gây mất an toàn giao thông và đã có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra.

Về việc này, báo chí (Báo điện tử An toàn giao thông, Báo điện tử Đại đoàn kết, Báo điện tử Người lao động...) và người dân đã phản ánh; UBND tỉnh đã có nhiều văn bản báo cáo và đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam quan tâm, chỉ đạo đơn vị quản lý, sửa chữa hư hỏng kịp thời, nhưng đến nay tuyến đường vẫn chưa được khắc phục, sửa chữa các hư hỏng. Đoạn tuyến nêu trên là một phần của quốc lộ 1A và là cửa ngõ phía Đông của thành phố Thanh Hóa, tập trung các đầu mối giao thông, có lưu lượng giao thông rất lớn, nên việc khắc phục sửa chữa các hư hỏng, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị là thực sự cần thiết và cấp bách.

Trên cơ sở đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh đã ban hành Công văn số 14753/UBND-CN đề nghị Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu nhà đầu tư bàn giao hạng mục tuyến tránh phía Đông của dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 1A đoạn tránh thành phố Thanh Hóa theo hình thức hợp đồng BOT (không bao gồm trạm thu phí) làm cơ sở cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam thực hiện công tác bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông theo quy định.